视频|符合时代的买菜车试驾全新一代雷凌|Y车评

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Y汽车评论2011.19.19我要分享

Y车评论yautoshow

|带走事实。离开观点|

在国内汽车市场上有这样一种汽车。它看起来很普通,没有很多亮点,但是可以满足消费者最基本,最平衡的性能要求。今天,我们的计划已经带来了这样的汽车,它也是广受期待的广汽丰田新一代的雷凌。

推荐此视频在Wi-Fi环境中观看

基于TNGA架构下的新Ralink,最大的变化是它不再像以前那样复杂,但是要年轻得多。取而代之的是更加夸张的“大嘴巴”和更清晰的“双眼”。同时,轴距保持在2700mm,车身的长度,宽度和高度都进行了微调,使整个车身更具侵略性和动感。

在配置方面,包括New Rayling,我们还看到许多丰田基于TNGA架构的新车进行了许多调整,并且消费者的评价好坏参半。例如,今天我们的139,800元试驾的199T CVT技术版本,即使是高配车型也仍然使用手动调节和织物材料座椅,但是安全气囊的数量和辅助驾驶安全性的配置非常慷慨,因此您是否同意消费者的“选择”?

在这款1.2T + CVT新雷凌试车之后,我们惊喜地看到其在底盘,汽车和通讯方面的整体驾驶质量得到了改善,并看到了智能辅助配置,为驾驶带来了便利。升级,那么新一代的雷凌仍然是熟悉的家庭购物车?今天的视频希望为您提供一些参考。

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在国内汽车市场上有这样一种汽车。它看起来很普通,没有很多亮点,但是可以满足消费者最基本,最平衡的性能要求。今天,我们的计划已经带来了这样的汽车,它也是广受期待的广汽丰田新一代的雷凌。

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基于TNGA架构下的新Ralink,最大的变化是它不再像以前那样复杂,但是要年轻得多。取而代之的是更加夸张的“大嘴巴”和更清晰的“双眼”。同时,轴距保持在2700mm,车身的长度,宽度和高度都进行了微调,使整个车身更具侵略性和动感。

在配置方面,包括New Rayling,我们还看到许多丰田基于TNGA架构的新车进行了许多调整,并且消费者的评价好坏参半。例如,今天我们的139,800元试驾的199T CVT技术版本,即使是高配车型也仍然使用手动调节和织物材料座椅,但是安全气囊的数量和辅助驾驶安全性的配置非常慷慨,因此您是否同意消费者的“选择”?

在这款1.2T + CVT新雷凌试车之后,我们惊喜地看到其在底盘,汽车和通讯方面的整体驾驶质量得到了改善,并看到了智能辅助配置,为驾驶带来了便利。升级,那么新一代的雷凌仍然是熟悉的家庭购物车?今天的视频希望为您提供一些参考。

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