日本增购四架KC46加油机,正在加速偏离所谓的“专用防卫”政策

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2019

空中加油机被称为战略空军的“倍增器”。一直声称自己是“特种防御”力量的日本购买了大批刚由美军装备的KC-46A飞马型油轮。日本防卫省已确认将根据现有的两个KC-46订单购买四架KC-46。首架飞马已经在波音公司组装,预计将于2021年交付。新装备的F-35A,F-35B和MV-22战斗机的射程扩大了一倍。

根据《防卫新闻》,日本防卫省在本月初证实,它正在寻求增加KC-46飞马油轮的数量。一位发言人说,四架KC-46油轮将在2020财政年度进行预算,估计费用为10.5亿美元。日本分别于2017年和2018年以2.79美元的价格购买了前两架KC-46。第一份合同具有更多的物流支持,因此价格更高。

本周,波音公司宣布,为空军自卫队制造的首架“飞马”已经开始制造。在华盛顿州埃弗里特(Everett)的波音767装配线上建造了82.4英尺(25米)的翼梁。预计KC-46将于2021年交付日本。毕竟,美国空军已于今年1月交付了第一架“飞马”。

“飞马”使用波音767的机身,但使用波音787的先进航空电子系统,具有虚拟视觉的加油控制台以及后部可伸缩操作的硬管加油系统。 KC-46可以运载97吨燃料,比Il-78的66吨要多得多,比Il-78M的106吨要少得多。

对于kc-46,日航自卫队并不陌生。 2008年,日本开始交付四架从波音公司购买的KC-767油轮。这些kc-767可以看作是kc-46的原型。尽管不是由美国空军购买的,但日本和意大利都购买了它们。空中自卫队的四架KC-767于2010年交付,并部署在本州中部名古屋市附近的一个小型牧群中。

这次,购买kc-46意味着日本正在加速脱离所谓的“特殊防御”防御政策。随着10架F-35A和42架F-35B的交付以及即将交付的MV-22的交付,KC-46可以为新一代战斗机提供燃料,从而大大增加了其作战半径,这就是“西南群岛”日本一直在呼吁。冲绳方向的“冲绳”运动具有重大意义。

由于KC-767已有10年的历史,因此在1920年代,日本空中自卫队计划部署10架大型空中加油机,将其部署在何处以及在何处部署,这将引起很多关注。

空中加油机被称为战略空军的“倍增器”。一直声称自己是“特种防御”力量的日本购买了大批刚由美军装备的KC-46A飞马型油轮。日本防卫省已确认将根据现有的两个KC-46订单购买四架KC-46。首架飞马已经在波音公司组装,预计将于2021年交付。新装备的F-35A,F-35B和MV-22战斗机的射程扩大了一倍。

根据《防卫新闻》,日本防卫省在本月初证实,它正在寻求增加KC-46飞马油轮的数量。一位发言人说,四架KC-46油轮将在2020财政年度进行预算,估计费用为10.5亿美元。日本分别于2017年和2018年以2.79美元的价格购买了前两架KC-46。第一份合同具有更多的物流支持,因此价格更高。

本周,波音公司宣布,为空军自卫队制造的首架“飞马”已经开始制造。在华盛顿州埃弗里特(Everett)的波音767装配线上建造了82.4英尺(25米)的翼梁。预计KC-46将于2021年交付日本。毕竟,美国空军已于今年1月交付了第一架“飞马”。

“飞马”使用波音767的机身,但使用波音787的先进航空电子系统,具有虚拟视觉的加油控制台以及后部可伸缩操作的硬管加油系统。 KC-46可以运载97吨燃料,比Il-78的66吨要多得多,比Il-78M的106吨要少得多。

对于kc-46,日航自卫队并不陌生。 2008年,日本开始交付四架从波音公司购买的KC-767油轮。这些kc-767可以看作是kc-46的原型。尽管不是由美国空军购买的,但日本和意大利都购买了它们。空中自卫队的四架KC-767于2010年交付,并部署在本州中部名古屋市附近的一个小型牧群中。

这次,购买kc-46意味着日本正在加速脱离所谓的“特殊防御”防御政策。随着10架F-35A和42架F-35B的交付以及即将交付的MV-22的交付,KC-46可以为新一代战斗机提供燃料,从而大大增加了其作战半径,这就是“西南群岛”日本一直在呼吁。冲绳方向的“冲绳”运动具有重大意义。

由于KC-767已有10年的历史,因此在1920年代,日本空中自卫队计划部署10架大型空中加油机,将其部署在何处以及在何处部署,这将引起很多关注。